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为什么汽车厂家不用不锈钢来造车?保时捷:造过一次就再也不想造

2019-09-26 17:14 [深度点评] 来源于:未知
导读:我们平时说的不锈钢,其实并不是永远不生锈,而是耐腐蚀性比较突出。 比如我们家里的不锈钢汤勺、脸盆,用的是奥氏体304不锈钢,用久了也是会生锈的。 很多高档腕表,用的是3

我们平时说的不锈钢,其实并不是永远不生锈,而是“耐腐蚀性”比较突出。

 

比如我们家里的不锈钢汤勺、脸盆,用的是“奥氏体”304不锈钢,用久了也是会生锈的。

很多高档腕表,用的是316L不锈钢,泡在海水里没事。高级一点的劳力士,用的是904L不锈钢,“耐腐蚀性”会更好一点。

目前的抗腐蚀技术足够

车子的使用条件要比脸盆手表复杂得多,并不会因为不锈钢的“耐腐蚀性”好,就直接用在车上面了。

而且,目前的汽车防锈工艺已经完全能够满足需求了,不锈钢的性能对于车子来说,是有点过剩的。

 

为什么汽车厂家不用不锈钢来造车?保时捷:造过一次就再也不想造

 

 

  • 镀锌钢板本身就有一定防锈能力

现代汽车使用的钢板叫做“镀锌钢板”,镀锌的目的就是防腐蚀。

长城汽车技术中心有篇文章《浅谈汽车防锈技术应用》:镀锌量为350g/m²的时候,镀锌钢板在屋外的寿命,田园地带15到18年,工业地带3到5年。

 

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这个寿命已经是普通钢板的几倍,甚至是十几倍了。

  • 喷涂工艺也能起到防锈的作用

除了材料本身的防锈,涂装工艺对防锈也有帮助。涂装第一步干嘛?电泳防锈。

车身在清洗过之后,放到通电的槽液,整一个像蘸馒头一样浸下去,涂料离子在电场力的作用下,会在车身上形成一层电泳漆。

 

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这层漆就是我们土话说的底漆,主要就起到隔绝水和空气的作用,和真空包装的道理差不多。

平时漆面磕到了,要不要补,也是根据有没有伤到底漆来进行判断。

底漆喷涂完之后,还要经过中涂、色漆、清漆,也能起到一定的隔离作用。

 

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和女生出门的时候一样,不是说就涂个防晒霜,她们东西多了:乳液、面霜、眼霜、BB霜……好多,我也叫不全。

  • 空腔注蜡可以对车身内部进行防锈

车漆针对的主要是车身表面,对于车身内部,厂家也是有防锈办法的——空腔注蜡。

车身其实不是实心的,对于有空腔的部件,在设计的时候已经预留了孔位。

先加热车身,再从预留孔注入液态防锈蜡,最后把多余的蜡倒出来,空腔内壁就形成了厚度为几百微米的蜡膜。

蜡膜的目的也是隔绝空气,和电泳的原理其实也差不多。

 

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不锈钢造车成本太高

  • 不锈钢更贵,价格是镀锌钢板的3倍

其实在历史上,确实有厂家用不锈钢造过车子,保时捷就曾经干过。

在1967年,保时捷生产了1辆全不锈钢的911S,现在还存放在慕尼黑的德意志博物馆里面。

 

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之所以生产这辆不锈钢的911,是因为那个时候车身防腐技术没有现在这么发达,属于实验性的产品,但由于不锈钢很贵,它的造价是当时普通911的2倍。

在阿里1688网上,镀锌钢板的价格,每吨4千6到5千5的样子,304不锈钢板的价格每吨1万5千块钱,是镀锌钢板的3倍。

对于现在的厂家来说,镀锌钢板本来就好用,而且还更便宜,没有必要用不锈钢来造车吧?

  • 也更重,不利于节能减排、降低油耗

除此之外,现在的车子都在往轻量化发展,大面积地用铝合金等等这种先进的,还有碳纤维,奥迪、捷豹等等都用,它们还用全铝车身,对不对?

 

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铝合金的密度大约是2.7g/cm³,不锈钢的密度是7.64到8g/cm³,将近铝合金的3倍重,即使相比现在的汽车钢材,也是没有优势的。

对于厂家来说,节能减排、降低油耗的大环境下来说,重3倍的不锈钢做车身不划算,油耗也高,对不对?

不锈钢强度不足

除了成本原因,不锈钢的强度对于车架来说也是不够的。

  • 屈服强度不够,不适用于车架

中国汽车工程学会产业研究院,把钢材按照屈服强度范围来分,低强度钢、高强度钢、超高强度钢和热成型钢。

像A柱、B柱这些重点部位,厂家使用的都是1000MPa左右的热成型钢,有些厂家用的硼钢,强度达到1800MPa。

 

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在不锈钢家族里面,应用最广泛的304不锈钢,已经属于强度比较高的了,它的屈服强度大概就205到400MPa,属于高强度钢,还是达不到超高强度和热成型钢的级别。

  • 汽车钢材也要看拉伸强度

而且,汽车钢材也不能只看屈服强度的,拉伸强度也很重要的。

大部分车身配件,都是把钢板冲压成需要的形状,不锈钢其实并不适合冲压加工。

 

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内蒙古科技大学有篇硕士论文,《冷轧及退火工艺对304不锈钢组织性能影响》。

里面讲:304不锈钢在冷加工的时候,变形量越大,微观上的位错密度就越高,内应力、点阵畸变也越严重,虽然强度随着形变增加,但是塑性降低。

听不懂没关系,说人话,不锈钢在冲压之后会变脆。

这个时候,就要用退火的工艺来消除硬化的现象,才能继续压,不然就容易开裂「咵嚓」。

普通的汽车钢板,弄起来就没有那么麻烦了。

所以说,现在的车子上,不锈钢配件其实并不多,主要是排气管路,还有一些装饰配件。

 

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贵,是不用不锈钢造车的重要原因

总的来说,厂家之所以没有拿不锈钢来造车,最重要的原因就是贵,如果单纯是为了防腐,也完全没有必要。

今天算是说说,大家聊聊有意思的话题,平时聊天吹牛,希望能够帮上你的忙。

汽车如果用核动力会怎么样

现在都推广新能源车子,搞来搞去就是装个电池了,电池不装,装原子弹行不行?核能源汽车行不行?

我资料去翻了一下,上个世纪50年代,福特还真搞过一款这个东西,现在去哪里了?

飞机坦克那么厉害,能不能装到车子上面来用?历史上有没有各种有意思的设计?

(编辑:admin)

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