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10万块能买到合资SUV么?可以,但不推荐

2019-09-10 11:34 [行业动态] 来源于:未知
导读:前不久在后台收到了留言,有网友想要 买10万以内的合资SUV。 哎,想当年上海一套房30万的时候,一辆桑塔纳20万出头,而现在随随便便一套房三五百万的时候,曾经高大上的合资车型

前不久在后台收到了留言,有网友想要买10万以内的合资SUV。哎,想当年上海一套房30万的时候,一辆桑塔纳20万出头,而现在随随便便一套房三五百万的时候,曾经高大上的合资车型都已经纷纷自降身价,但如果真要10万元内购置一台合资SUV,那选择真的不太多。

日产劲客

厂商指导价:9.98-13.73万元

10万块能买到合资SUV么?可以,但不推荐

 

 

日系三强在SUV市场上表现都十分强势,本田的缤智和XR-V常年位居SUV销售榜前十,丰田的RAV4荣放月销量破万,日产逍客和奇骏具备与大众一较高下的数据,但如果想要以10万不到的价格购买日系合资SUV,那么月销3000左右的日产劲客,或许是唯一的选择。

 

10万块能买到合资SUV么?可以,但不推荐

 

 

这台小型SUV来头不小,它诞生时的英文名儿叫“Kicks”,最初投放于拉丁美洲,后逐渐被视作全球车型,并最终以“劲客”的名字来到中国。

 

10万块能买到合资SUV么?可以,但不推荐

 

 

它基于日产V平台打造,家族V-motion的前脸自然少不了。车侧腰线锐利,悬浮式车顶还有有点溜背的视觉效果,看起来非常时尚运动,因而你会发现它经常出现在“适合女性购买的小巧SUV”这类车单中。

 

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它的尾部设计一度引领潮流,层次感十足的线条勾勒出行李厢门的造型,回旋镖式尾灯与前大灯呼应,充满了个性。而且,它的接近角和离去角分别达到20°和28°,最小离地间隙达到了188mm,在同级别中通过性数一数二。

 

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来到车内,即便劲客的轴距达到了2620mm,比XR-V还要多出10mm,但在腿部空间上并不占优势。并且,合资+小型SUV的定位,难免车内各处都是硬塑料,幸而座椅延续了日产一贯的“沙发”水准,厚度和承托都一如既往出色,坐在车内会让你忘却塑料感的小瑕疵。

 

10万块能买到合资SUV么?可以,但不推荐

 

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动力方面全系1.5L自吸发动机,它的动力总成噱头很足,“全新第三代HR15全铝发动机搭配日产领先的XTRONIC CVT智能无级变速器”,它的压缩比达到了12.2,比同平台上日产阳光压缩比为10.5的HR15DE发动机领先不少,动力属性中规中矩,最大功率91kW,最大扭矩147N·m,工信部综合油耗为5.6L/100km。

 

它自重比较轻,1.1吨的重量,发动机动力输出和XR-V的1.5L经典版基本持平,但油门表现更活泼,再加上方向盘略紧致的转向手感,日常道路的行驶和超车基本上没啥压力。

 

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但如果选择它,你就需要接受它全系没有天窗的尴尬,再加上日产自己都将重心放在了逍客和奇骏上,劲客虽然不错,但厂商支持力度也就那样,销量比不过同级别的XR-V/缤智,甚至被后晋新秀C-HR、T-ROC探歌甩在身后,不得不说,需要加把劲了。

 

福特翼博

厂商指导价:7.98-15.58万元

小型合资SUV的又一个前实力选手,就是人称“小锐界”的福特翼博。它英文原名EcoSport,在2013年正式登陆中国市场,堪称是小型SUV的开山之作,引领细分市场,月销8000一时风光无量。

 

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这台车又是一辆来自拉丁美洲的车,作为美国金主的后花园,巴西不仅提供了咖啡豆、足球和大豆,还是美国福特汽车当之无愧的宝地,早在上世纪60年代,福特就投入大量资源针对巴西市场开拓产品,并颇有心得。钟爱“傻大黑粗”的美国人从来不会为小型SUV留下关注的目光,巴西人恰恰相反。2003年量产的EcoSport瞬间成为拉丁美洲爆款,2003年-2011年这款车型在巴西卖了37万辆,阿根廷14.3万辆,墨西哥卖了11.6万辆,堪称拉丁美洲细分市场的话事人。

 

10万块能买到合资SUV么?可以,但不推荐

 

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来到同为发展中国家的中国,第二代EcoSport也就是翼博,自然混得如鱼得水,而且定价也很实诚,9.48-12.78万元堪称童叟无欺,而且还在海外版的基础上进行了加长,不火真的没天理。

 

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2017年福特翼博进行了改款,和居家的对手不同,它依然是硬朗的造型,尾部外置备胎深受男车主喜爱,长宽高分别为4345/1785/1647mm,轴距2530mm。2019年上市后还对尺寸进行了微调,在当下追求运动感的风潮中,堪称独树一帜。

 

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受困于上市时间早,翼博的内饰潮流程度和当下小型SUV层出不穷的运动氛围、科技概念有些差距,即便是换了悬浮中控也难以挽尊。做工属合资水准,用料和自主品牌有差距,胜在功能区域划分清晰,空间也基本上和你的预估没啥区别。

 

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退一步说,这也是当下10万合资小型SUV的困境,自主品牌虽然向上突破略有难度,但在10万左右的区间,竞争力实在太高。

 

10万块能买到合资SUV么?可以,但不推荐

 

 

从数据来看1.0T和2.0L车型购买较少,再加上队友实在不给力,在它正准备再次冲击销量的时候拖了后腿。建议购买1.5L车型,工信部综合油耗6.2L/100km,毕竟今年更新的2019款铂翼型和尊翼型也只是对老款的外观细节进行了运动化调整,发动机输出120马力足够日常使用,但看之前的销量,不是它不好,只是时代变化太快。

 

铃木骁途

厂商指导价:9.98-15.98万元

今天的车单,基本上都在小型SUV里周旋了,说到“小”这个字,不得不提的就是铃木。

 

10万块能买到合资SUV么?可以,但不推荐

 

 

想买个小摩托,铃木准备了DR-Z70,排量只有67CC;想买个小轿车,铃木雨燕和奥拓在当年,堪称刚刚脱贫的男青年的搭讪神器;想买个小越野,自然是哪儿都能去的吉姆尼了。那么想要买个10万内的小SUV,纵观铃木的产品线,好像也就剩下骁途了。

 

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虽然骁途放在现在,只是月销百来辆的“小透明”,但祖上也曾经富过,它爷爷辈的天语SX4也是细分市场的一方诸侯,而自己就是曾月销破万的锋驭改款而来。

 

10万块能买到合资SUV么?可以,但不推荐

 

 

2017年上市的骁途,配置相比锋驭真的是“可圈可点“——入门车型带倒车雷达、无钥匙进入/启动、中控大屏、多功能方向盘和后视镜加热,或许这些配置放在现在大家都觉得习以为常,但别忘了那是国产品牌还没真正发力的2017年!

 

10万块能买到合资SUV么?可以,但不推荐

 

 

而在中高配车型上,骁途更是良心得不行,全景天窗、手机互联、换挡拨片一应俱全,但是如果你翻开官网,2017年的配置到2019年依然是这个配置,也就是说如果你能买到这辆车的话,到手的依然是2017款铃木骁途。

 

总结

如果真的预算在10万元左右,说实话选择合资SUV十分勉强,即便考虑到优惠幅度,也只能在小型SUV的低配车型里挑挑拣拣,荣威RX5、博越、长安CS55都属于样子又帅、品质又好的备选,甚至你还可以买到高配的宝骏510!所以,为何还要纠结在合资呢?


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