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曾是法拉利、兰博基尼前辈,被称为“技术之魂”,如今叫好不叫座

2019-09-11 11:54 [企业资讯] 来源于:未知
导读:如果你是真正的汽车爱好者,追求更好的驾驶感受,那么一生中至少要拥有一辆阿尔法罗密欧,如果不能拥有,至少也要去驾驶一次。大名鼎鼎的红十字与食人蛇始创于1910年,它是法拉

如果你是真正的汽车爱好者,追求更好的驾驶感受,那么一生中至少要拥有一辆阿尔法·罗密欧,如果不能拥有,至少也要去驾驶一次。大名鼎鼎的“红十字与食人蛇”始创于1910年,它是法拉利、兰博基尼等众多超跑的前辈,也用强大的技术改写了汽车行业的发展,被称为“技术之魂”。

曾是法拉利、兰博基尼前辈,被称为“技术之魂”,如今叫好不叫座

 

阿尔法·罗密欧包揽了1950年第一届F1一级方程式赛车总成绩的冠、亚、季军,还在1951年的F1中击败法拉利夺得冠军,然而却在1952年退出F1 。它是真正的驾驶者之车,人车合一的典范,操控性远胜于“人马合一”的马自达,实力可见一斑。

曾是法拉利、兰博基尼前辈,被称为“技术之魂”,如今叫好不叫座

 

作为这个车坛的元老级大牌如今过的并不如意,去年总共只销售了2.38万辆车,其中一半是其首款SUV阿尔法·罗密欧Stelvio,令人唏嘘的是,Stelvio全系均搭载了法拉利衍生发动机,无论是2.0T还是2.9T均从法拉利的V8发动机衍生而来,却依然叫好不叫座,卖不出好销量。

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这台在意大利泰尔莫利组装的令人敬畏的2.9T发动机与8速自动变速箱紧密连接,最高可产生510Ps马力和600N·m扭矩,通过标准的全时四驱系统将动力传递至路面,百公里加速仅需3.8秒,变速箱提供了巨大的铝合金换挡拨片,还有激动人心的赛道模式,能够激发车辆的一切潜力,带来独一无二的驾驶感受。

曾是法拉利、兰博基尼前辈,被称为“技术之魂”,如今叫好不叫座

 

前双叉臂后多连杆的悬挂大部分由铝合金材质打造,能带来非常优秀的公路驾驶体验,阿尔法·罗密欧的底盘其实无需多言,素质之高远非同级别对手能比,即使是跟其他高性能SUV相比,这也是一款真正为运动而生的底盘悬挂系统。底盘方面即使是放在价格很低的2.0T车型上,也几乎没有缩水。

曾是法拉利、兰博基尼前辈,被称为“技术之魂”,如今叫好不叫座

 

阿尔法·罗密欧Stelvio是一款非常特别的车型,真正吸引了狂热的汽车爱好者,普通驾驶员永远不会欣赏或理解是什么让它如此美妙,它很小众,但是却能让人热血沸腾,它有存在的必要,也有存在的意义。

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(编辑:admin)

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