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2019中国新车质量研究报告,宝马未入榜,奥迪第1,路虎让人改观

2019-09-26 17:12 [原创测评] 来源于:未知
导读:北京时间的8月18日,J.D. Power(君迪)发布了2019中国新车质量研究报告,该报告根据拥车期为2至6个月的新车车主遇到的质量问题、新车质量得分以平均每百辆车问题数等指标进行综合的

北京时间的8月18日,J.D. Power(君迪)发布了2019中国新车质量研究报告,该报告根据拥车期为2至6个月的新车车主遇到的质量问题、新车质量得分以平均每百辆车问题数等指标进行综合的评价,全面展示中国汽车市场的新车质量。作为业内比较公认的汽车质量排名统计机构,J.D. Power(君迪)是一家全球领先的消费者洞察、市场研究和咨询、数据及分析服务企业,其致力于帮助企业提升客户满意度,进而推动业绩增长并提高利润。公司成立于1968年,亚太区总部位于中国上海,并在北京、东京、新加坡和曼谷设有办事处。

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关于这家J.D. Power所发布的汽车质量榜单,我们早前也有不少报道,不过前段时间出来的是美国新车质量研究报告,所以和咱们国内还是少了那么一些紧密的关联。而这次J.D. Power再次发布了中国新车质量研究报告,对于咱们国内消费者来说其意义势必也就更大了。

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此外,关于J.D. Power榜单的评选是如何产生的呢?其实每次所评选出来的榜单都会通过严格的测试来完成,对汽车品牌的质量进行评估,然后发布质量排行榜(依照PP100大小排列,PP100也被称为百车故障数),也正是因为其具有权威性,而且和厂家车企没有任何瓜葛,所以J.D.Power深受消费者的信赖。在业内,J.D. Power的研究也以独立性和客观性著称于世,在2013年Honomichl全球市场调研公司25强中它就排名第13,成为了全球最专业最权威的市场调研公司之一。此外,J.D. Power在汽车用户满意指数方面也获得了全球工商界的较高认同,在全球和中国国内汽车行业的调查和研究实力也可谓是首屈一指。好了,了解完这家评选机构的公正与客观性,下面我们再来解读下这份中国新车质量研究报告的具体内容吧。

中国新车质量(豪华车)研究报告

第五名,路虎

百车故障数:81

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提到路虎,我们许多朋友常常会认为路虎有毛病多、质量差,但其实那仅仅也只是相对而言,看看J.D. Power统计的近六个月路虎的百车故障数,其实已经高于豪华车的平均水平,为81个,所以开不坏的丰田、修不好的路虎咱们还是要改观改观哈,因为路虎在中国的新车质量真的不差,这点榜单就很好地说明了事实。

第四名,梅赛德斯-奔驰

百车故障数:80

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第四名是梅赛德斯-奔驰,作为国内甚至是全球豪华车市场的"老大",奔驰的品牌地位和身份象征自然无需多言,很多人也以拥有一台奔驰而感到自豪,这足可见奔驰在人们心中的地位。国内在售的奔驰主销车型有GLC、GLE、C级、E级、S级等车款,要说质量的话,国产后的车型肯定还是相对要差一些。不过让人意外的是,J.D. Power统计的中国新车质量榜单里梅赛德斯-奔驰仅仅也只有80起,所以奔驰现在新车的整体品控做的也还是不错的,大家不必担心。

第三名,保时捷

百车故障数:76

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第三名是保时捷, 作为一个从没有国产过的跑车品牌,保时捷给人的印象是激情、有灵魂,家族图腾车型911让全球无数车迷魂牵梦萦,推出的帕拉梅拉、Mancan、卡宴车型也在国内市场大放异彩,所以保时捷在中国也变得越来越接地气起来。至于质量,保时捷的品质把控还是相当严格的,百车故障数只有76起,相比奔驰故障数更低,这可能也就是保时捷为什么一直不国产的原因之一吧。

第二名,雷克萨斯

百车故障数:76

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第二名是雷克萨斯,作为美国新车质量榜单的冠军,雷克萨斯在国内的新车质量也表现得相当突出,中国新车质量研究报告中百车故障数也仅为76起,和保时捷一样。在国内,雷克萨斯的地位也和BBA相差无几,甚至在某些车型的销售上价格更高,这就是雷克萨斯对于自身产品的信心。关于质量和百车故障数,我对雷克萨斯是绝对足够认可的,就是这个加价提车以及提车周期长的问题,雷克萨斯你是否能够改善一下,毕竟这点也让国人挺烦心的。

第一名,奥迪

百车故障数:73

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第一名是奥迪,说实话奥迪获得中国新车质量研究报告第一名我是有些吃惊的,一方面奥迪在国内已经国产了,所以从某种固化的思想上来说,国产是肯定不如进口的。另一方面,同样是国产了的宝马却没有进入榜单而且低于了豪华车的平均水平,所以这也让人对国产了的奥迪有些忽略。不过,榜单从来都不会骗人,奥迪也用实际行动,那就是仅73起的百车故障数证明了自己品质是绝对可靠而且足够经得起检验的。纵观国内在售的奥迪车型,不管是奥迪A3、A4L还是奥迪A6L、Q5L,其整车销售出去之后所得到的口碑都是相当不错的,不少新奥迪车主甚至反应,自己还会介绍身边亲戚朋友来购买奥迪车,所以由此可见奥迪车的品质和产品力是完完全全征服过消费者的,因此奥迪获得中国新车质量研究报告榜单的第一名我觉得实至名归。

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看完了豪华车的中国新车质量研究报告,此次J.D. Power也公布了主流合资品牌的新车质量研究报告,其中的排名有些也让我们是大吃一惊,下面继续看看。

中国新车质量(主流合资车)研究报告

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东风悦达起亚(83个PP100)摘得主流车细分市场新车质量第一,作为韩系车代表屠榜主流合资品牌新车质量榜单。MINI(86个PP100)排名第二,本身属于小众车款,所以新车质量上能做到这样无可厚非。

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北京现代、广汽本田与吉普(89个PP100)并列第三。北京现代也是韩系车,由此可见韩系车在新车质量这块上确实挺下本的,值得关注。至于广本,历来就以质量好著称,所以排名第三正常。JEEP的话就有些不好说了,毕竟自由光那段时间问题还是挺多了,不过同样出身于广汽工厂的JEEP我想在生产工艺上也不会太差吧,毕竟生产线都是差不多的。

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别克和广汽传祺(90个PP100)并列第四,重点要提的是广汽传祺,其已经连续第七年获中国自主品牌第一,这点可喜可贺,也证明国产汽车品牌在新车质量这块上做的是越来越好。

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不过排名不好的车企也有,例如一汽丰田和广汽丰田就仅仅排在第十位和第十一位,作为在全球质量领域都很有名的丰田汽车,此次的新车质量排名确实有些不太上得了台面,毕竟再怎么说你也不能干不过现代和起亚吧,让人有些心塞。

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再往后排名第十二位的就是咱们的国产汽车品牌领克了,作为吉利打造的高端,领克这两年风头正盛,外界也是盛传其质量好、用料高级。不过从这个榜单来看,百车故障数91起,表现也是比较一般的,需要继续努力。

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第十三名是长安轿车,作为中国兵器制造总公司旗下的主力车企,长安汽车的质量历来也是有口皆碑,这次排名比较靠后,百车故障数92起,整体也还算不错。

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第十六名是一汽马自达,马自达的车型在国内呼声很高,而且在北美新车质量榜单中马自达也是能排前五的,这次中国新车质量榜单仅仅排在第十六位和第十八位,整体有些出乎人意料之外。至于原因,我猜也是因为一汽和长安这两家车企的生产工艺流程存在瑕疵吧,要不然你很难解释马自达为什么在北美新车质量好,一来到中国就变差了,你们说对吧。

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最后,此次榜单中共有15个品牌的18款车型在2019年中国新车质量研究中摘得17个细分市场奖项。

其中,广汽丰田品牌中获得车型层面奖项的是丰田致炫/致享和丰田C-HR。

奥迪品牌获得车型层面奖项的是奥迪A4L和奥迪Q3。

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上汽大众品牌获得车型层面奖项的是大众途岳和大众途安L。

其他获得各自所在细分市场奖项的车型有宝骏730、长安逸动XT、奇瑞瑞虎3x、吉利博瑞、本田雅阁、本田艾力绅、现代菲斯塔、雷克萨斯RX、梅赛德斯-奔驰E级、保时捷Cayenne、丰田普拉多和WEY VV6。

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总的来说,以上就是J.D. Power公布的2019中国新车质量研究报告的全部信息,其中,奥迪、雷克萨斯、保时捷、奔驰、路虎的新车百车故障数都排在了平均水平之上,这是否也就证明它们这些品牌的新车质量靠的住呢?相反,没有上榜的宝马、讴歌、英菲尼迪、捷豹、林肯等品牌是否就代表新车质量不行呢?对于这种现象,你们都在下方说说吧,咱们大家一起来交流探讨下。

(编辑:admin)

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