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拒绝异味 这家企业让车内健康更简单

2019-11-21 11:14 [原创测评] 来源于:未知
导读:[汽车之家 行业 ] 在追求高效的当代社会,汽车的使用场景不断延伸,人们在车内的时长增加,车内空气的污染问题也得到了广泛关注。大家一定还记得今年初奥迪异味门事件闹得沸沸

  [汽车之家 行业]  在追求高效的当代社会,汽车的使用场景不断延伸,人们在车内的时长增加,车内空气的污染问题也得到了广泛关注。大家一定还记得今年初奥迪“异味门”事件闹得沸沸扬扬。事实上,在过去几年中关于车内空气污染的投诉从来没有停止过,毕竟这严重威胁着驾乘人员的健康。车内的“隐形杀手”在哪里?是否可以在生产制造过程中杜绝VOC(挥发性有机化合物)排放?产业内目前达到一个怎样的水准?在与科思创全球纺织涂料事业部负责人Torsten Pohl面对面交流中,我们得到了一些答案。

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30秒get关键信息:
  ★车内空气异味往往来自皮革、纺织品等内饰材料,INSQIN®水性聚氨酯材料在无需使用有机溶剂的条件下就能生成PU皮革,节省可高达95%的水和50%的能耗。
  ★未来的汽车将成为多功能移动居住和工作空间,这些趋势将改变汽车内饰,如极具装饰性的外观、集成的车内氛围照明、新形式的信息娱乐系统以及前瞻性座椅设计等。


  谈及科思创,消费者肯定比较陌生,毕竟它的历史只有4年,但它的前身大家一定有所知悉,即拜耳材料科技股份有限公司,源于1839年。事实上,在汽车领域,科思创有很多产品布局,包括内饰和外饰元件、照明、座椅和电动汽车电池(EVB)封装等应用。

  科思创全球纺织涂料事业部负责人Torsten Pohl表示:“共享汽车、自动驾驶汽车、新能源汽车的行业发展趋势对汽车内饰材料提出了更高的要求。汽车不再是简单的出行工具,而是要同时具备舒适、安全、健康和时尚的特性。因此,汽车内饰需要使用更加环保的材料,能让设计自由化、轻量化、经久耐用,以及拥有舒适的触感。”

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『科思创全球纺织涂料事业部负责人Torsten Pohl』

■ 车型越高档,越需要从源头杜绝污染

  在媒体沟通环节中,Torsten Pohl提出了一种针对未来交通出行的综合性内饰概念,这种设计使得汽车内部成为多功能移动居住和工作空间,符合最新行业趋势。这也意味着人们在汽车内的停留时间会越来越长,车内健康体验更是整个汽车行业需要高度关注的问题。

  实际上,车内空气异味往往来自皮革、纺织品、塑料配件、胶合剂等内饰材料中的VOC排放。美国国家环境保护局(EPA)指出,长期接触含有这些成份的空气,可能导致激素水平紊乱、生殖能力下降,对肝和肾也会有损伤,甚至可能引发癌症。可见,车内空气污染严重威胁人类健康。

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  不少人觉得,高档汽车用料讲究、工艺标准高,车内空气质量会比低档车好。但研究表明,这可能是一个错觉,原因在于高档汽车使用了更多的皮革面料,在涂层生产过程中会产生二甲基甲酰胺(DMF)。DMF目前被归类为生殖毒性1B范畴,意味着可能对未出生婴儿造成伤害。基于此,科思创推出了一款INSQIN®水性聚氨酯材料,无需使用有机溶剂的条件下就能生成PU皮革。此外,与传统溶剂型聚氨酯生产相比,其生产过程中还能减少污染和有害废弃物,节省可高达95%的水和50%的能源。

  Torsten Pohl列出了一组数据,如果纺织行业能够转成使用水性聚氨酯,那么一年内能抵消相当于减少600万辆汽车的排放,节省下的水可供34万人使用。

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  对于市场应用情况,Torsten Pohl也坦言,“目前PU皮革有高达95%以上使用溶剂型技术生产”。问及水性聚氨酯材料为什么没有在PU皮革上大规模应用时,Torsten Pohl告诉汽车之家:“主要源于两点:一,溶剂型PU皮革生产已有30年的历史,属于传统型行业,大部分企业的生产设施,包括设备和场地布置都是基于溶剂型PU生产线,如果使用水性聚氨酯技术,需要更换所有装置和场地,与新供应商配合需要时间;二,目前溶剂型生产量比水性大很多,相对来说成本更容易控制。”

  “对于市场趋势,我们很清楚地看到溶剂型生产近几年没有任何增长趋势,相反水性PU生产增长很快,加上法规政策对VOC排放越来越严苛,很多原本生产溶剂型的PU合成革工厂已经从大城市搬迁到更远的地方,或者是转成水性生产。所以,科思创相信大规模应用水性技术只是时间问题。”Torsten Pohl补充道。

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『基于水性聚氨酯生成的PU合成革』

■ 为汽车设计注入更多灵感源

  除了减少碳足迹,减少健康和安全隐患外,INSQIN®水性聚氨酯材料在内饰设计,舒适度和性能方面的可塑性更强。Torsten Pohl介绍,科思创的水性聚氨酯超纤含浸技术可用来生产类似麂皮的材料,重现甚至升级麂皮的美感、触感和耐用性。对于纯素主义消费者来说,消除了动物皮的使用为他们提供了更多的选择。

  同时,INSQIN®水性聚氨酯技术能为汽车内饰专门开发高端奢华的视觉,包括浅色系和透光效果的内饰材料。消费者如果选择浅色系内饰,即使使用5、6年颜色也不会有变化。此外,这些材料只需薄薄的一层便能具有优异的物理性能和耐久性。该技术也能成为OEM的创新灵感来源,在设计上提供了更多可能性,同时还能使汽车轻量化,降低油耗和碳排放。

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『水性聚氨酯技术应用于透光汽车内饰合成革』

  INSQIN®水性聚氨酯可以用于手套箱的盖板材料,通过嵌入LED灯,这个材料可以实现通光的效果,除了作为氛围灯,还能起到提醒驾驶员的作用。Torsten Pohl表示:“未来的汽车将完全联网并无缝融入到日常生活中,这些趋势将改变汽车内饰,如具有装饰性外观和触感的表面、集成的车内氛围照明、最新信息娱乐系统以及前瞻性座椅设计等。”

  事实上,水性聚氨酯技术已在量产车型中应用。“特别是日系、德系车,科思创都与OEM直接合作,只是由于保密协议,不能向外透露具体车型。”

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结语:

  随着居民生活水平不断提高,消费者对汽车的要求也更加全面,除了颜值、动力、配置、价格,车内环境健康也应该是消费者选车购车的侧重点。面对市场上眼光缭乱的车型,何不查阅下其背后的材料供应商呢?或许能替选择障碍的你找到真正适合自己的车。(文/汽车之家 彭斐)

 

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